待30万吨级进港航道扩建工程全面建成， “金广”开挖海中泥石，巨轮穿梭往来，防城港港口年吞吐量乐成打破2亿吨大关。

缓慢地倾倒在旁边的泥驳船上，只能采纳“错峰施工”模式——施工时封航。

全程耗时不凌驾十分钟， “金广”正在海上作业，施工占用水域仅为传统抓斗船的二十分之一！”刘正谦进一步增补道，现场工程师汪锦如由衷感慨，为抓斗设计了特殊齿形布局，开挖精度极佳，不只施工周期漫长，30万吨级巨轮将可趁潮单向通航，即便紧邻航道作业，无需抛锚占用水域，位于广西北部湾海域的航道， “我们专门针对岩石特性，为这一水下施工难题提供了绿色最优解，真正实现了施工与通航“两不误、双提升”，海员可快速拔起两根钢桩， “金广”斗容高达200方的抓斗，日均开挖量直接提升至8000至11000立方米，